Информация грузоперевозчикам по соблюдению режима труда и отдыха водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки

Управление весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Брестской области доводит до сведения заинтересованных лиц, что в текущем году участились случаи нарушения водителями, совершающими международные автомобильные перевозки грузов, установленного режима труда и отдыха, регламентируемого  положениями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (далее - ЕСТР), заключенного в г.Женева 1 июля 1970 года.

В соответствии со статьёй 11 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о принципах сотрудничества и условиях взаимоотношений в области транспорта, заключенного в г. Москве 20 июля 1992 года, а также разъяснения Транспортной инспекции Минтранса Республики Беларусь от 14.10.2022 № 07-28/5734, в случае отсутствия карточки водителя при осуществлении международных автомобильных перевозок на принципах взаимности, согласована возможность использования водителями транспортных средств, зарегистрированных на территории Республики Беларусь или Российской Федерации и оснащенных цифровыми тахографами, распечаток цифрового контрольного устройства, заполняемых в соответствии с подпунктом «b» пункта 2 статьи 13 приложения «Контрольное устройство» к ЕСТР, а именно:

«b) В том случае, если карточка повреждена, неправильно функционирует, утеряна или похищена, либо не находится в распоряжении водителя, водитель:

1. i) в начале своего рейса распечатывает подробные сведения о транспортном средстве, которым он управляет, и вносит в эту распечатку:

- сведения, позволяющие идентифицировать водителя (фамилию и номер своего водительского удостоверения или фамилию или номер своей карточки водителя), проставляя в том числе свою подпись;

- периоды, упомянутые в подпунктах:

1. b) под знаком или <36>: все другие периоды работы;
2. c) под знаком или <37>: другие периоды нахождения на рабочем месте, а именно:

- время ожидания, т.е. период, в течение которого водители не обязаны оставаться на своих рабочих местах, иначе как для реагирования на возможные сигналы к началу или возобновлению вождения либо к выполнению другой работы,

- время, проведенное рядом с водителем в процессе движения транспортного средства,

- время, проведенное на спальном месте в процессе движения транспортного средства,

1. d) под знаком или <38>: перерывы в управлении и периоды ежедневного отдыха.

второго абзаца пункта 3 статьи 12;

1. ii) в конце своего рейса распечатывает данные о периодах времени, которые зарегистрированы контрольным устройством, регистрирует любые периоды другой работы, присутствия и отдыха с того момента, когда в начале рейса была сделана распечатка, если эти данные не зарегистрированы тахографом, и указывает в этом документе подробности, позволяющие идентифицировать водителя (фамилию и номер своего водительского удостоверения или фамилию или номер своей карточки водителя), проставляя в том числе свою подпись.

В соответствии с подпунктами b пункта 7 статьи 12 приложения «Контрольное устройство» к ЕСТР:

«b) Если водитель управляет транспортным средством, оснащенным контрольным устройством в соответствии с добавлением 1B, то он должен быть в состоянии предъявить всякий раз, когда этого потребует инспектирующее должностное лицо:

1. i) карточку водителя, владельцем которой он является;
2. ii) любые записи, сделанные вручную, и распечатку, сделанную в течение текущей недели и предыдущих 28 календарных дней, как это требуется в соответствии с настоящим Соглашением;

iii) регистрационные листки, соответствующие тому же периоду времени, о котором говорится в предыдущем подпункте и в течение которого он управлял транспортным средством, оснащенным контрольным устройством в соответствии с добавлением 1».

Учитывая тот факт, что тахограф не фиксирует информацию о водителе, управляющем транспортным средством, водителю в ходе осуществления международной автомобильной перевозки вменяется в обязанность фиксация периодов деятельности, определенных подпунктами b), с) и d) второго абзаца пункта 3 статьи 12, содержание которых приведено выше.

При этом в бланки подтверждения деятельности, оформленных в соответствии с добавлением 3 приложения «Контрольное устройство»  к ЕСТР не должно быть противоречий, а именно описания периодов указанных в пунктах 11-19 бланка, согласно которым водитель находился вне транспортного средства, а в это время транспортное средство осуществляло движение.

Несоблюдение указанных требований содержит в себе признаки административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 18.23 Кодекса Республики Беларусь об административном правонарушении, санкция которой предусмотрена штраф в размере от тридцати до пятидесяти базовых величин.

В.В. ГЕРАСИМЕНКО, начальник управления весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Брестской области                                               

тел.80162 - 297385