«Портфельный десант»: маленькие пассажиры большого города. Знают ли правила проезда и как ведут себя в пути?

Пассажиры с портфелями… В часы пик они становятся самой заметной частью городского потока. Утром спешат к первому уроку, а днем – ко второй смене, заполняя салоны автобусов наравне со взрослыми. После занятий их можно увидеть шумными, веселыми стайками на остановках: ребята дожидаются своего транспорта, обсуждая новости и делясь планами на вечер. Но за этой привычной картиной скрываются важные вопросы: знают ли юные пассажиры правила проезда и как ведут себя в пути? Ответ не всегда положительный.

15 апреля, "Кобринский вестник"/ 15 лет назад Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 16 февраля 2011 года № 202 был узаконен бесплатный проезд учащихся, получающих общее среднее и специальное образование, так что для нас стало очевидным: дети – особая категория пассажиров, чье право на бесплатное передвижение в городском транспорте закреплено государством.

Это значит, что путь к знаниям, спортивным секциям и творческим кружкам стал для учащихся максимально доступным, а финансовая нагрузка на родителей заметно снизилась. Постановлением Совмина от 27 августа 2024 года № 630 был актуализирован и четко регламентирован порядок предоставления этой льготы.

В частности, документ закрепил, что учащиеся, получающие общее среднее и специальное образование имеют право на бесплатный проезд на автомобильном транспорте общего пользования, осуществляющем городские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении в населенных пунктах места жительства (места пребывания) и места учебы с 1 сентября по 30 июня.

Важным уточнением стало расширение географии поездок: льгота стала действовать не только на маршруте «дом–школа», но и в пределах всего населенного пункта места жительства и места учебы. При этом расходы по бесплатному проезду учащихся ложатся на плечи организации, выполняющей перевозку, то есть в нашем случае на филиал «Автопарк № 16 г. Кобрина» ОАО «Брестоблавтотранс».

Для предприятия это серьезная финансовая и социальная нагрузка, требующая четкого учета и порядка. Именно поэтому закон диктует соблюдение дисциплины.

– Решением Кобринского районного Совета депутатов от 29 марта 2024 г. № 9 «О дополнительной мере социальной поддержки» было официально подтверждено право учащихся учреждений общего среднего и специального образования, расположенных на территории Кобринского района, на бесплатный проезд в автотранспорте общего пользования, осуществляющем пригородные, городские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, от места жительства (места пребывания) к месту учебы и обратно.

В документе особо подчеркивается, что данное право реализуется учащимися на основании карты учащегося или справки о том, что гражданин является обучающимся, по типовой форме согласно приложению 1 к постановлению Министерства образования Республики Беларусь от 21 июня 2012 г. № 67 «Об установлении типовых форм справок», – напоминает заместитель начальника отдела по образованию Николай Ляшук.

Значит, чтобы ехать бесплатно в городском транспорте, ученик обязан иметь присебе карту учащегося (ее оформить предлагают ОАО «АСБ «Беларусбанк» и ОАО «Белинвестбанк» и использовать как платежное средство и документ для проезда) или справку из школы с указанием места жительства и места учебы. Если справки нет, проезд придется оплатить.

– Особый механизм обеспечения льготы предусмотрен для ребят, которые добираются к месту учебы на автобусах пригородного сообщения. Ежемесячно руководство учреждений образования предоставляет в автобусный парк точные сведения о количестве учебных дней, в которые каждый конкретный ребенок пользовался транспортом по проездным билетам, выданным автопарком.

На основании этих данных автопарк выставляет счета, которые полностью оплачиваются из районного бюджета, – рассказывает директор Автопарка № 16 Вадим Карпович.

Важно понимать: дорога, которая для ученика и его родителей является бесплатной, для государства выливается в серьезную статью расходов. Так, сегодня стоимость одного километра пути такого «школьного маршрута» составляет 14 копеек. Если умножить эту цифру на протяженность сельских дорог и количество учащихся, в масштабах района складываются внушительные суммы.

Таким образом, бесплатный проезд – это не просто бонус, а весомая инвестиция государства в доступность образования для каждого ребенка, независимо от того, как далеко от школы он живет.

Поэтому и не удивительно, что перевозчики реагируют на всякого рода нарушения со стороны несовершеннолетних, что касается как их поведения в салоне транспортного средства, так и предоставления документов, разрешающих льготный проезд, особенно в случаях, когда внешний вид пассажира не дает достоверной информации о его принадлежности к группе лиц, которым полагается льгота.

К примеру, пассажир 16-17 лет может быть учащимся 10-11 класса, а может и не иметь уже никакого отношения к школе, а значит, и бесплатно ехать в автобусе не имеет права. Вот тут и прояснит ситуацию документ, подтверждающий, что наш пассажир действительно школьник, а не студент или учащийся колледжа.

– Несовершеннолетние пассажиры в возрасте 16-18 лет, являющиеся учащимися учреждений среднего специального образования, обязаны оплачивать проезд, – рассказывает начальник филиала «Контрольно-ревизорская служба в г. Кобрине» КТУП «Брестгортранс» Алена Лис, акцентируя внимание на том, что на учащихся таких учреждений, как колледжи, профессионально-технические и высшие учебные заведения данная льгота не распространяется.

– В том случае, когда в общественном транспорте при проверке билетов оказался безбилетный учащийся, контролер должен связаться с его родителями либо с учебным заведением, в котором обучается данный пассажир, затем контролер составляет протокол об административном правонарушении, после чего дело передается в инспекцию по делам несовершеннолетних для дальнейшего принятия мер.

Доминик Литвинюк, учащийся ГУО «Брестский государственный колледж связи»:

– Многие из нас привыкли, что в школе проезд был бесплатным «по умолчанию». Как только мы стали учащимися колледжа, мы перешли в категорию взрослых пассажиров. Это значит одно: общественный транспорт для нас – это платная услуга, за которую мы обязаны платить на общих основаниях.

Нужно понимать простую вещь: автобус не едет сам по себе. Это работа водителя, топливо, обслуживание машин. Заходя в салон, мы фактически заключаем договор: нас везут, а мы за это платим.

Бесплатный проезд – это доверие и поддержка государства. Задача юных кобринчан – ответить на это доверие дисциплиной, наличием документов и культурой поведения в транспорте. Ведь современный пассажир – это не просто человек в салоне, а личность, уважающая закон и труд окружающих.

Жанна ЕЛИЗАРОВА

Фото Ирины ОМЕЛЬЯНЧУК и из открытых источников